◎日産 フェアレディZ 200ZR-Ⅱ　2by2 主要諸元
全長：4535mm
全幅：1690mm
全高：1310mm
ホイールベース：2520mm
エンジン：直列6気筒 DOHCターボ
排気量：1998cc
最高出力：180ps/6400rpm
最大トルク：23.0kgm/3600rpm
サスペンション：ストラット/セミトレ
10モード燃費：9.7km／L（5MT）
車重：1320kg

デビューから2年が経過した1985年、直列6気筒エンジン搭載を望む

日本国内での需要に応えるかたちで、RB20DETを搭載した『200ZR』

が登場しました。

驚きの走行距離は、３，７万ｋｍ！

もちろん、新車時の保証書・整備手帳

取扱説明書・スペアキーアリです！

足まわりも当時の日本人好みに寄せたハードな乗り味にチューニング

されており、V型6気筒エンジンモデルと並ぶ人気グレードでした。

改造無し、ノーマル状態が絶対条件という弊社の願いが叶った

車両になります。

フルオリジナルで、しかも２オーナー、ATモデルはMTよりも

状態の良いものがあります！

インパネ周りに多少の経年劣化は確認できますが・・

ちなみに、時間の経過には素直に対応するしかありません。

タイミングベルト・ウォーターポンプ・ベアリング

も交換済みです。

ブースト圧がかかる4000回転ぐらいから発生するトルク感が

今どきの車にはない、いわゆる「ドッカンターボ」です！

ブースト圧がかかっている時とかかってない時の温度差が・・　”(-“”-)”

そんなエンジンの特性も当時の日産スピリットを感じます。

そして、象徴となるリトラクタブルヘッドライト！

詳細は近日、HP等でご案内いたします　(‘◇’)ゞ